5 Simple Statements About gear tak masuk Explained
5 Simple Statements About gear tak masuk Explained
Blog Article
RPM yang tinggi dan tidak kembali kepada paras asal selepas pertukaran gear dalam kereta automatik adalah petunjuk kepada masalah dalam sistem transmisi.
Getah seal yang terdapat di dalam gearbox sangat berkait rapat dengan tekanan hidraulik yang terhasil untuk menggerakkan komponen dalaman gearbox semasa pertukaran gear berlaku. Tahap keanjalan getah yang menetukan sama ada tekanan hidraulik yang terhasil mencukupi ataupun lemah.
Selepas itu mereka akan menganggap gearbox telah mengalami kerosakan teruk sehingga gear “D” tidak masuk langsung.
Kampas kopling yang rusak dan sudah waktunya ganti akan menyulitkan perpindahan gigi. Bahkan kampas kopling yang sudah aus juga bisa membuat tenaga mesin menjadi lemah. Karena itu jika kampas kopling memang sudak dan aus maka Anda harus segera menggantinya.
two.Pada awal transmisi untuk automobile terdapat sentakan yang agak kuat (contoh dari N ke D atau dari P ke D )
Gearbox susah rosak cuma jika masuk air banjir,tak pakai lama sampai kering minyak dan minyak bocor saja yang rosakan gearbox.
Dari segi brek juga begitu ,brek vehicle lebih mencengkam kerana hanya isyarat yang dihantar untuk gerakan gear jadi brek dibuat lebih cengkaman berbanding manual.Automobile mudah dikendalikan,kurang tekanan,kepenatan dan secara teknikalnya ia amat baik.
Untuk mencegah gigi susah masuk, Anda harus memanaskan motor kurang lebih 15 menit setiap hari. Jika tidak memanaskan motor maka hal tersebut akan membuat tekanan motor menjadi rusak. Akibatnya bisa saja motor menjadi sulit bahkan tidak bisa memasukkan gigi.
Anda pon mula menjejaki kedai atau pon bengkel yang dapat memberikan nasihat atau solusi kepada masalah anda.
Saya pakai Merc lama design W126 /S280 thn 1985. kereta saya keluar asap putih. Check out minyak enjin Okay je tak kurang pun,musykilnya minyak gear car pulak yg kurang tapi tak nampak lleaking pun.
Selalu turun letakkan gear pada N semasa menuruni bukit? Tahukah anda ia mampu menjejaskan gear kereta anda. Ramai yang berpendapat dengan meletakkan gear N semasa menuruni bukit, ia dapat mengurangkan penggunaan bahan api. Ini kerana, kebanyakan mereka membiarkan kereta mereka meluncur tanpa perlu memijak pedal minyak.
Sekiranya gearbox tidak mempunyai paras ATF yang mencukupi, berkemungkinan besar ia akan mengganggu kelancaran pertukaran gear terutama sekali semasa anda ingin memotong kenderaan.
Pemeriksaan oleh pakar automotif dapat membantu sila ke pautan ini mengenal pasti kerosakan pada valve body dan menentukan tindakan pembaikan yang diperlukan.
Sebenarnya, penjimatan petrol dalam meletakkan gear N semasa sedang berhenti di lampu tidak dapat dibuktikan.